Tin tức

Cẩm nang vận hành xe máy 50cc cho các teen mới

Với các bạn trẻ mới tập đi xe máy 50cc thì nên lưu ý những điều dưới đây để có được những chuyến đi an toàn hơn cho bạn và những người xung quanh.

Giữ khoảng cách an toàn

Trừ những trường hợp đường giao thông quá đông như vào giờ tan tâm thì người chạy xe máy 50cc luôn phải giữ khoảng cách an toàn với chiếc xe phía trước. Những lý thuyết tối thiểu bao nhiêu m đến xe phía trước có thể khó áp fungj trong thực tế, nhưng theo kinh nghiệm của những tay lái cứng thì nên chọn một khoảng cách sao cho có thể xử lý phanh dừng hoặc tránh khi xe trước dừng đột ngột, khoảng cách này thay đổi theo tốc độ.

Thắng nhẹ hơn, thắng dài hơn

Dùng lực thắng quá mạnh hoặc đột ngột khi muốn dừng có thể khiến xe mất quán tính, người lái bất ngờ hoặc trượt bánh. Luôn tập cách thắng với lực vừa phải, nhẹ và mượt.

Điều chỉnh tốc độ trước khi vào cua

Có thể là thói quen chạy xe hoặc do không hiểu hết các kỹ năng, nhiều người có thói quen chạy sát đến góc cua rồi mới phanh dúi dụi để vào cua, liên tục rà thắng khi xe đang trong cua. Thực tế kỹ thuật rà thắng để áp dụng được cần luyện tập rất kỹ khi muốn qua khúc cua ở tốc độ cao.

Với hầu hết mọi người, để chạy xe an toàn nên xác định góc cua trước khi vào cua. Chủ động kết hợp thắng và về số thấp để giảm tốc độ, không cứng nhắc giữ thẳng người khi xe đang nghiêng và chủ động đổ người nghiêng vào trong cua để người và xe thành khối thống nhất, xe không bị mất trọng tâm. Không nên giữ thắng khi đang vào cua. Một điểm lưu ý nữa là không được chém cua ở góc cua khuất, lấn làn xe đối diện khiến xe của mình mất an toàn.

Giữ tay thắng khi qua ngã tư

Luôn luôn giữ tay thắng khi qua ngã tư là một kỹ năng nữa mà người lái xe máy 50cc cần luyện tập. Ghi nhớ nếu có ngã tư phải sẵn sàng tay thắng. Có thể chưa thắng nhưng việc lưu ý chân và tay thắng sẽ giúp người lái phản ứng với tình huống bất ngờ khi các xe vượt đèn đỏ, chạy ẩu khi qua ngã tư.

Chạy chậm không đồng nghĩa với an toàn

Đôi khi không phải cứ chạy xe ở tốc độ chậm là đảm bảo an toàn, bởi có thể bị xe đằng sau húc vào, cũng có thể bị mắc kẹt vào khu vực giao thông phức tạp. Khi đi trên đường quốc lộ, rất cần quyết đoán tăng tốc để vượt qua những xe tải cỡ lớn, xe container để chiếm khu vực đường an toàn.

Không bị cuốn theo tốc độ

Xe hai bánh là thứ dễ khiến người ta bị cuốn theo tốc độ không dừng lại được nếu quá “mát ga”. Khi di chuyển theo đoàn, nếu có kỹ năng chạy xe chậm hơn, bị bạn đồng hành bỏ xa cũng không nên cố gắng chạy theo bằng mọi giá, bởi khi điều khiển xe vượt qua giới hạn kiểm soát, sẽ không thể lường trước điều gì xảy ra.

Quan sát chướng ngại vật

Có nhiều lái xe chỉ nhận ra đã đâm vào cục đá, chạy qua ổ gà khi mọi chuyện đã rồi. Nếu là những chướng ngại vật lớn hơn thì thật nguy hiểm. Do đó, cần chủ động quan sát với tầm nhìn rộng, hướng mắt về phía trước song song với mặt đường. Trang bị cho xe bóng đèn có khả năng chiếu sáng tốt nhất, phù hợp với quy định và hệ thống điện của xe. Không chờ đến khi thấy chướng ngại vật mới tránh mà chủ động tránh từ trước đó để không phải đánh lái đột ngột.

Chọn xe phù hợp với vóc dáng

Từ kỹ thuật gọi là thiết kế hình học (ergonomics). Tùy vào vóc dáng, chiều cao, cân nặng của lái xe mà chọn cho mình chiếc xe phù hợp. Xe quá to, quá nhỏ so với cơ thể đều khiến người lái không thể làm chủ chiếc xe, những động tác điều khiển xe khi gặp sự cố trên đường cũng có khó khăn hơn.

Chúc bạn có những hành trình an toàn, vui vẻ!

Bàn luận